進(jìn)口德國(guó)BUTKERT T 型閥3234@BUTKERT 控制閥
Type 3234 - 手動(dòng)操作的 T 型閥
*的外殼，沒有焊縫
通過隔膜將介質(zhì)與驅(qū)動(dòng)裝置嚴(yán)格分離
不銹鋼或塑料制手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置
帶有壓合接頭或焊接接頭的不銹鋼外殼
質(zhì)量認(rèn)證 FDA/ 3A
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進(jìn)口德國(guó)BUTKERT T 型閥3234@BUTKERT 控制閥
手動(dòng)閥借助手輪、手柄、杠桿、鏈輪，由人力來操縱閥門動(dòng)作。當(dāng)閥門啟閉力矩較大時(shí)，可在手輪和閥桿之間設(shè)置此輪或蝸輪減速器。必要時(shí)，手動(dòng)閥也可以利用萬向接頭及傳動(dòng)軸進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。叉車液壓驅(qū)動(dòng)裝置油箱通過濾清器連接有前油泵和后油泵，后油泵輸出端管路連接升降手動(dòng)閥和傾斜手動(dòng)閥，升降手動(dòng)閥輸出端管路連接有限速閥和兩個(gè)起升油缸，傾斜手動(dòng)閥輸出端管路連接兩個(gè)傾斜油缸，前油泵輸出端管路連接帶有兩個(gè)輸出端的分流閥，分流閥的一個(gè)輸出端管路連接轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器輸出端管路連接有一個(gè)轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向器回油口管路連接濾清器，濾清器輸出端管路連接散熱器和油箱，分流閥的另一個(gè)輸出端與油箱之間通過管路還串聯(lián)接升降手動(dòng)閥和傾斜手動(dòng)閥，在轉(zhuǎn)向器的濾清器輸出端與油箱之間加裝有控制系統(tǒng)壓力的溢流閥。柄桿是通過固定板的套筒孔與手動(dòng)閥聯(lián)結(jié)；同時(shí)，在手柄桿上套有套筒，在套筒和手柄球之間設(shè)有彈簧；套筒的下端被彈簧壓入到固定板的孔套筒孔內(nèi)；鎖緊螺母將手柄桿鎖緊在手動(dòng)閥上。手動(dòng)閥優(yōu)化方案中，套筒和手柄球之間彈簧的安裝方式是，彈簧下端插入在套筒上端的孔內(nèi)；固定板可固定在手動(dòng)閥的端蓋上，也可固定在與手動(dòng)閥相對(duì)靜止的安裝板上。液壓操作手柄具有自鎖功能。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、漂亮，操作方便，比較容易實(shí)現(xiàn)自鎖功能，滿足了液壓控制系統(tǒng)中用手動(dòng)閥控制執(zhí)行元件時(shí)，某些不準(zhǔn)有誤動(dòng)作的特殊動(dòng)作要求。
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