三相6kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
近場聲全息的關(guān)鍵技術(shù)之一就是獲得全息平面上的復(fù)聲壓陣列，包括聲壓幅值與相位信息。其中全息面聲壓幅值可以由傳感器測得的結(jié)果計(jì)算得到，而每一掃描點(diǎn)相位信息需通過與參考點(diǎn)的聲壓信號的相干性得到其相對相位。其中實(shí)驗(yàn)中參考點(diǎn)的聲壓信號為放在發(fā)電機(jī)組下方測得的聲壓信號。在模擬發(fā)電機(jī)組實(shí)際工作環(huán)境下的情況，而發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境一般會處在半自由聲場的環(huán)境中?？紤]到在消聲室中不易受環(huán)境變化和風(fēng)速的影響，本次實(shí)驗(yàn)選取地面為水泥地面而其他面覆蓋吸聲劈尖的半消聲室。三相6kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
| 6KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | SADEN/薩登 |
| 型號 | DS6000K3 |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KVA) | 6.25 |
| zui大功率 (KVA) | 6.9 |
| 電壓 (V) | 220/380 |
| 電流 (A) | 18 |
| 插座 | 1×16A/1×32A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 5.6 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 79 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 柴油 |
| 動力型號 | CD500 |
| 輸出功率 (馬力) | 12 |
| 起動方式 | 電起動/手啟動 |
| 排量 (CC) | 456 |
| 機(jī)油型號 | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號 | AL6-3 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 120 |
| 毛重 (Kg) | 124 |
| 機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 720×480×610mm |
實(shí)踐實(shí)驗(yàn)中較常用到的聲源識別與定位的方法，這三種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，聲強(qiáng)法與聲全息的方法要比聲學(xué)照相機(jī)的所需要的時(shí)間要長，且只適合于穩(wěn)定的工況，而聲全息的方法要比聲強(qiáng)法和聲學(xué)照相機(jī)的分辨率要好。本文要對 柴油發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定運(yùn)行工況時(shí)的聲源進(jìn)行識別，由于近場聲全息的方法分辨率相對較好，因此選取聲全息法對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行噪聲源識別。
噪聲源識別可以對發(fā)聲體主要發(fā)生及振動部位進(jìn)行鑒定，以及對噪聲源的分布以及其主要的發(fā)聲頻率成分進(jìn)行識別。在改進(jìn)其噪聲的影響方面，聲源識別可以是其研究主要聲學(xué)性能的有效手段。聲全息的方法是通過參考點(diǎn)的聲壓及掃描測得全息面的聲壓，然后運(yùn)算得到全息面的聲壓幅值與相位信息，并進(jìn)一步進(jìn)行重構(gòu)得到聲源面的聲壓幅值與相位信息的聲源識別方法。
