50KW柴油發(fā)電機(jī)全自動水冷:
有很多客戶咨詢,說他們柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電了!因?yàn)椴刨I回去不久,怎么回事呢?真是百思不得其解。
(1)柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后常常失掉剩磁,是因?yàn)閯畲艡C(jī)磁極所用的資料接近軟鋼,剩磁較小,停機(jī)后勵磁繞組中沒有電流時(shí)磁場就不見。
(2)發(fā)電機(jī)的磁極失掉磁性。
(3)勵磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地表象。
(4)勵磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力缺乏。
(5)柴油發(fā)電機(jī)勵磁繞組接線過錯,極性相反。
(6)發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良,或電刷壓力缺乏。
(7)發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
(8)發(fā)電機(jī)引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。
(9)熔斷器熔斷
50KW柴油發(fā)電機(jī)全自動水冷:
產(chǎn)品型號 YT2-65KVA
動力型號 R4105ZD
動力型式 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸
常用功率 50KW / 62.5KVA
大功率 53.6KW / 67KVA
電壓 (V) 380/220
電流 (A) 94
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤239
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 4.33
啟動方式 電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式 三相四線,Y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 890
外形尺寸/長×寬×高mm 2150×950×1290
:正時(shí)齒輪室異響。造成柴油機(jī)異響的因素很多。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的前邊有明顯的機(jī)械雜音,特別是當(dāng)空氣壓縮機(jī)正常打氣時(shí)雜間明顯增大,當(dāng)調(diào)壓閥開始放氣時(shí)(空氣壓縮機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí))雜音明顯變小,這往往是正時(shí)齒輪室傳動機(jī)構(gòu)的故障。此時(shí)注意不能再強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn),需將汽車開到地溝上將油底殼拆下,觀察油底殼機(jī)油中是否有機(jī)械異物存在。
如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說明正時(shí)齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞,此時(shí)用手電筒對準(zhǔn)正時(shí)齒輪室,轉(zhuǎn)動柴油機(jī)飛輪,觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機(jī)械雜物,需分析雜物的部位和來源。 此時(shí)特別應(yīng)檢查正時(shí)中間齒輪軸承及空氣壓縮機(jī)軸承和噴油泵驅(qū)動軸軸承,實(shí)踐中往往正時(shí)中間齒輪和噴油泵驅(qū)動軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
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