三相全自動(dòng)12kw柴油發(fā)電機(jī)第yi，很多柴油發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、賓館、通信等行業(yè)的備用電源，屬于間歇性用油設(shè)備，對(duì)油價(jià)上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。這部分市場(chǎng)需求一般不會(huì)受到油價(jià)上調(diào)的影響。
第二，在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組可作為移動(dòng)電源，使得其在很多需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域——船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等難以被替代。
三相全自動(dòng)12kw柴油發(fā)電機(jī)第yi，很多柴油發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、賓館、通信等行業(yè)的備用電源，屬于間歇性用油設(shè)備，對(duì)油價(jià)上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。這部分市場(chǎng)需求一般不會(huì)受到油價(jià)上調(diào)的影響。
第二，在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組可作為移動(dòng)電源，使得其在很多需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域——船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等難以被替代。
此外，據(jù)外媒報(bào)道，由于肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞等非洲供電量嚴(yán)重短缺，停電現(xiàn)象非常普遍，平均每周需要5小時(shí)來減載負(fù)荷，這導(dǎo)致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機(jī)。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn)，那就得依賴柴油發(fā)電機(jī)，這也就促進(jìn)市場(chǎng)需求的持續(xù)增長。
總之，柴油發(fā)電機(jī)組仍往一個(gè)好的方向發(fā)展，即使有氣體發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)，短期內(nèi)也不會(huì)被替代，柴油發(fā)電機(jī)組需求迅速增長也是必然現(xiàn)象。
【】：侯傳輝
【】：
【】：
【在線】：10256979
【電子】：10256979v
型號(hào) TO16000ET | |
款式 | |
功率因素 | 1 |
額定功率 | 12KW |
Z大功率 | 13KW |
品牌：大澤動(dòng)力TOYOTI | |
額定電流 | 54A |
額定電壓 | 220|380V |
相數(shù) | 單相|三相 |
頻率 | 50HZ |
噪音水平 | 60-65分貝 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
凈重 | 250KG |
額定轉(zhuǎn)速 | 3000RPM |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：KD2V88（TOYOTI） | |
壓縮比 | 24：1 |
額定轉(zhuǎn)速 | 3000（r/min） |
油箱 | 28L |
耗油量 | 210 G.KW.H（滿負(fù)載） |
載保護(hù)裝置 | 有 |
連續(xù)工作時(shí)間 ：8H（滿負(fù)載） | |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | V型、雙缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
絕緣等級(jí) | F級(jí) |
款式 | （灰 黃） |
燃油型號(hào) | 0號(hào)柴油（夏）-10號(hào)柴油（冬）-35號(hào)（嚴(yán)寒） |
尺寸： 1050*670*750mm | |
20尺柜子 | 25臺(tái) |
40尺柜子 | 50臺(tái) |
60尺柜子 | 125臺(tái) |
認(rèn)證 | CE/IS9000/IS2000/CARB/EU/ETL |
工作環(huán)境溫度 ℃ | -25～40 |
電壓表 | 有 |
自動(dòng)啟動(dòng) | 選配 |
電子調(diào)速，手推輪子，*的控油裝置 | |
