【彈簧中體-美式制動氣室】山東生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗合格
彈簧制動氣室工作原理
一、雙膜片彈簧制動氣室
幾種典型用途：
雙膜片彈簧制動氣室由兩個獨立的膜片氣室組成，分別由行車制動和駐車制動或應急制動元件獨立操縱，它用于為車輪提供制動力。
工作原理：
1、行車制動時，壓縮空氣經(jīng)11口進入a腔，作用在膜片b上，并壓縮彈簧c，推桿d推出，作用在膜片上的壓力通過連接桿作用在調(diào)整臂上，
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彈簧制動氣室工作原理
一、雙膜片彈簧制動氣室 幾種典型用途： 雙膜片彈簧制動氣室由兩個獨立的膜片氣室組成，分別由行車制動和駐車制動或應急制動元件獨立操縱，它用于為車輪提供制動力。 工作原理： 1、行車制動時，壓縮空氣經(jīng)11口進入a腔，作用在膜片b上，并壓縮彈簧c，推桿d推出，作用在膜片上的壓力通過連接桿作用在調(diào)整臂上，對車輪產(chǎn)生制動力矩。 2、停車和應急制動時，手控閥使E腔的壓縮空氣經(jīng)12口*或部分地釋放出去，儲能彈簧g也隨之*或部分釋放能量，通過膜片f，推桿kd及制動調(diào)整臂作用在車輪制動器上。 3、正常行駛時，就將放松螺栓h置于孔A中，并用螺母所緊，需要機械放松時，放松螺栓放入托盤i，旋轉90度，再擰出放松螺栓，以實現(xiàn)無壓縮空氣時手動接除制動。
二、組合式彈簧制動氣室 用途： 組合式彈簧制動氣室用于為車輪提供制動力，它由兩部分組成，膜片制動部分用于行車制動，彈簧制動部分用于應急制動和停車制動，而彈簧制動部分與膜片制動部分是*獨立工作的。 工作原理： 行車制動時，由腳制動閥來的壓縮空氣經(jīng)11口進入A腔，作用在膜片上，并壓縮彈簧C將活塞e推出，作用在膜片d上的力通過推桿b作用于制動調(diào)整臂上，對車輪產(chǎn)生制動力矩。停車制動及應急制動時，手制動閥使B腔的壓縮空氣經(jīng)12口*或部分的釋放其能量，通過活塞e，推桿 b及制動調(diào)整臂，在車輪上產(chǎn)生制動力矩。擰出放松螺栓g可將停車制動部分機械放松，用于在無壓縮空氣的情況下，手動接除制動。 彈簧制動氣室結構是2.5mm厚度的45#冷軋鋼板,模具拉伸壓制而成. |
人：姜工
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市場上流通的制動氣室中體裸件重850g左右，我廠原料是國標鋁錠，成品制動氣室中體重900g左右，所有成品一律經(jīng)專業(yè)檢測裝置進行密封性檢驗，保證產(chǎn)品質(zhì)量過關。
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本企業(yè)始終堅持認真負責、誠實信用的經(jīng)商之道，熱忱歡迎國內(nèi)外客商前來惠顧指導、洽談業(yè)務。
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