費(fèi)斯托FESTO油霧器,FESTO脈沖電磁閥,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO擺動(dòng)氣缸
油霧器是一種特殊的注油裝置。它以空氣為動(dòng)力,使?jié)櫥挽F化后,注入空氣流中,并隨空氣進(jìn)入需要潤(rùn)滑的部件,達(dá)到潤(rùn)滑的目的。
在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中,動(dòng)力是通過(guò)閉合回路中的壓縮空氣來(lái)傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤(rùn)滑的場(chǎng)合,油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤(rùn)滑劑加入到空氣流中的元器件
油霧器是一種特殊的注油裝置,它將潤(rùn)滑油進(jìn)行霧化并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤(rùn)滑的部位,達(dá)到潤(rùn)滑的目的。
結(jié)構(gòu)原理
技術(shù)參數(shù):壓降流量特性、小滴下流量,低不停氣加油壓力。
選用:通過(guò)油霧器的大輸出流量和小滴下流量的要求,選擇油霧器的規(guī)格。通過(guò)大輸出流量時(shí),兩端壓降不大于0.02MPa。
使用注意:油霧器、換向閥和氣缸之間的管路長(zhǎng)度要足夠短,能夠?qū)a(chǎn)生的油霧送入氣缸中。
普通油霧器(也稱(chēng)一次油霧器)。當(dāng)壓縮空氣由輸入口進(jìn)入后,通過(guò)噴嘴1下端的小孔進(jìn)入閥座4的腔室內(nèi),在截止閥的鋼球2上下表面形成壓差,由于泄漏和彈簧3的作用,而使鋼球處于中間位置,壓縮空氣進(jìn)入存油杯5的上腔使油面受壓,壓力油經(jīng)吸油管6將單向閥7的鋼球頂起,鋼球上部管道有一個(gè)方形小孔,鋼球不能將上部管道封死,壓力油不斷流人視油器9內(nèi),再滴入噴嘴l中,被主管氣流從上面小孔引射出來(lái),霧化后從輸出口輸出。
節(jié)流閥8可以調(diào)節(jié)流量,使滴油量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。
二次油霧器能使油滴在霧化器內(nèi)進(jìn)行兩次霧化,使油霧粒度更小、更均勻,輸送距離更遠(yuǎn)。二次霧化粒徑可達(dá)5/μm。
油霧器的選擇主要是根據(jù)氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需額定流量及油霧粒徑大小來(lái)進(jìn)行。所需油霧粒徑在50μm左右選用一次油霧器。若需油霧粒徑很小可選用二次油霧器。油霧器一般應(yīng)配置在濾氣器和減壓閥之后,用氣設(shè)備之前較近處。
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人工補(bǔ)油很麻煩,一旦出現(xiàn)油霧中斷可能發(fā)生故障。為此采用自動(dòng)補(bǔ)– 自動(dòng)補(bǔ)油型油霧器油型油霧器。
油箱的出口和油霧器底部的進(jìn)油口相連。
FESTO油霧器部分型號(hào):
182904 油霧器 LOE-M1-G1/8-P
182905 油霧器 LOE-M1-G1/8-Q
182906 油霧器 LOE-M1-G1/4-P
182907 油霧器 LOE-M1-G1/4-Q
182908 油霧器 LOE-M2-G1/4-P
182909 油霧器 LOE-M2-G1/4-Q
182910 油霧器 LOE-M2-G3/8-P
182911 油霧器 LOE-M2-G3/8-Q
182912 油霧器 LOE-M2-G1/2-P
182913 油霧器 LOE-M2-G1/2-Q
182914 油霧器 LOE-M3-G3/8-P
182915 油霧器 LOE-M3-G3/8-Q
182916 油霧器 LOE-M3-G1/2-P
182917 油霧器 LOE-M3-G1/2-Q
182918 油霧器 LOE-M3-G3/4-P
182919 油霧器 LOE-M3-G3/4-Q
182920 油霧器 LOE-M1-N1/8-P
182921 油霧器 LOE-M1-N1/8-Q
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182922 油霧器 LOE-M1-N1/4-P
182923 油霧器 LOE-M1-N1/4-Q
182924 油霧器 LOE-M2-N1/4-P
182925 油霧器 LOE-M2-N1/4-Q
182926 油霧器 LOE-M2-N3/8-P
182927 油霧器 LOE-M2-N3/8-Q
182928 油霧器 LOE-M2-N1/2-P
182929 油霧器 LOE-M2-N1/2-Q
182930 油霧器 LOE-M3-N3/8-P
182931 油霧器 LOE-M3-N3/8-Q
182932 油霧器 LOE-M3-N1/2-P
182933 油霧器 LOE-M3-N1/2-Q
182934 油霧器 LOE-M3-N3/4-P
182935 油霧器 LOE-M3-N3/4-Q