案例1：原抗燃油系統(tǒng)差壓開(kāi)關(guān)安裝在每臺(tái)油泵出口的濾網(wǎng)筒體上，與濾網(wǎng)筒為一體設(shè)計(jì)，無(wú)法直接更換為變送器。另外，由于抗燃油泵管道本身的原因，亦無(wú)法直接開(kāi)孔取樣，但是系統(tǒng)原設(shè)計(jì)有壓力表，可以利用壓力表預(yù)制的取樣管來(lái)解決變送器取樣問(wèn)題。在油泵出口壓力表取壓管安裝三通閥，接出一路取樣管到差壓變送器正壓側(cè)；在抗燃油母管壓力表取樣管安裝三通閥，接出另一路取樣管到差壓變送器負(fù)壓側(cè)。
對(duì)于差壓變送器，根據(jù)壓力大小，選擇高靜壓變送器。改造后，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)差壓信號(hào)再無(wú)出現(xiàn)問(wèn)題，使運(yùn)行人員可以監(jiān)視濾網(wǎng)差壓變化，從而判斷濾網(wǎng)工作情況，并采用有效措施，保證系統(tǒng)的安全。
案例2：引風(fēng)機(jī)控制油系統(tǒng)原安裝兩個(gè)差壓開(kāi)關(guān)，其接頭為標(biāo)準(zhǔn)接口。在不增加額外成本的基礎(chǔ)上，直接拆除其中一個(gè)差壓開(kāi)關(guān)，更換為變送器，相應(yīng)地把信號(hào)接線從開(kāi)關(guān)量卡件移至相鄰的模擬量卡件，并在DCS里進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，從而完成了差壓開(kāi)關(guān)的優(yōu)化改造。改造完成后，運(yùn)行人員可以時(shí)刻監(jiān)視控制油壓的大小，準(zhǔn)確地做出判斷。
結(jié)論
1）本文分析得出差壓開(kāi)關(guān)存在如下缺點(diǎn)：定值容易變化、功能單一、可靠性低、日常維護(hù)大、精度低；
2）在數(shù)據(jù)采集上，差壓開(kāi)關(guān)輸出為數(shù)字量信號(hào)，變送器輸出為模擬量信號(hào)。因此，差壓開(kāi)關(guān)理論工作速度比變送器快，但不影響壓力變送器所在的模擬量在熱力系統(tǒng)的控制要求。在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，壓力變送器整個(gè)運(yùn)算周期反而比差壓開(kāi)關(guān)短；
3）差壓開(kāi)關(guān)價(jià)格優(yōu)于變送器，但常用的差壓開(kāi)關(guān)與變送器價(jià)格相差不大；
4）通過(guò)兩個(gè)案例的發(fā)生，說(shuō)明了
差壓開(kāi)關(guān)在實(shí)際應(yīng)用中誤動(dòng)作不利于監(jiān)視。#后利用各種方法改造成變送器后，測(cè)點(diǎn)可靠性極大提高，方便了運(yùn)行人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的監(jiān)控。
